成都天府國際機(jī)場的造型靈感來自于金沙遺址的太陽神鳥，中間是旋轉(zhuǎn)的火球，就是滋潤世界萬物的太陽，四周的小鳥代表了春夏秋冬四個(gè)季節(jié)，表現(xiàn)的正是古蜀人對太陽神鳥和太陽神的崇拜和謳歌。

2016年5月37日成都天府國際機(jī)場破土動(dòng)工，從破土動(dòng)工到正式投運(yùn)，由中電建航空港公司、水電十六局參建的成都天府國際機(jī)場工程項(xiàng)目持續(xù)奮戰(zhàn)1800余天，鑄就了世界姐的超級(jí)工程，平安、綠色、智慧、人文是成都天府國際機(jī)場追逐的榮光，多項(xiàng)國內(nèi)國際首創(chuàng)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，為神鳥插上騰飛的翅膀，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，施工單位曾經(jīng)多次使用了輕小型起重設(shè)備：手拉葫蘆。其中的兩個(gè)典型使用場景便是傾斜式幕墻安裝施工和大面積鋁板吊頂施工作業(yè)。

幕墻施工同樣也是一項(xiàng)“面子”工程，在成都天府國際機(jī)場航站區(qū)T1航站樓外傾斜幕墻安裝過程中，由于現(xiàn)場玻璃幕墻的安裝條件極其困難，施工單位首先牽引繩上端連接在網(wǎng)架上，下方通過定滑輪及手動(dòng)葫蘆使兩根Φ16牽引繩繃直與玻璃幕墻斜度平行，再通過起吊繩及工裝設(shè)備，牽引繩實(shí)現(xiàn)與斜玻璃幕墻平行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安裝的操作，安裝6m范圍內(nèi)所有面板連接件后放下吊籃，移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域后再次提升安裝。既加快了施工進(jìn)度，同時(shí)也節(jié)約了施工成本。

在大面積鋁板吊頂裝配式施工作業(yè)中，鋁板單元板塊在地面用綁帶綁扎牢固，采用吊車吊裝，過程中采用全站儀測量起吊角度，角度控制在5°以內(nèi);板塊吊達(dá)初步位置后，采用全站儀測量各個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)是否達(dá)到理論值，同時(shí)采用28m高空車裝載兩名高空作業(yè)人員在空中用手拉葫蘆連接微調(diào)單元板塊，調(diào)整到位后點(diǎn)焊臨時(shí)固定在網(wǎng)架上，測量無誤后滿焊工即可，這種施工方法確保天府國際機(jī)場超大型鋼網(wǎng)架屋蓋順利完成安裝。

建筑單位用速度和質(zhì)量讓神鳥馱日的想象以建筑的形式綻放在天府大地上，再一次見證了四川人對天空和飛翔的向往，外型猶如神鳥馱日成都天府國際機(jī)場必將帶著天府一起逐夢啟航、翱翔萬里!